Plnohodnotný hybridní pohon bude k dostání pro liftback i kombi ve výbavách Selection a Sportline.
V rámci koncernu Volkswagen dostaly full-hybridní pohon již modely Golf a T-Roc, nyní stejnou techniku najdeme i v „naší“ Škodě Octavia. Sériově paralelní hybrid kombinuje spalovací motor 1.5 TSI evo2 s dvěma elektromotory, jednostupňovou automatickou převodovkou a automatickou spojkou. Ta umožňuje přímé mechanické spojení spalovací jednotky s předními koly. Menší z elektromotorů funguje hlavně jako generátor a startér motoru TSI, větší má na starost pohon předních kol a rekuperaci.
V elektrickém režimu vůz čerpá energii z trakční baterie pod zadními sedadly, ta má kapacitu 1,6 kWh a udržuje si stav nabití od 40 do 90 %. Bez spalovacího motoru ujede nová Octavia Hybrid přibližně dva kilometry. V sériovém režimu spalovací motor pohání generátor, který dodává energii pro pohon, děje se tak převážně v rychlostech do 60 km/h. V paralelním režimu se spalovací jednotka připojí k poháněným kolům přes spojku a pevný převodový poměr.
Škoda Octavia Hybrid bude k dostání ve verzích se systémovým výkonem 100 kW nebo 125 kW, přičemž motory TSI mají v daných variantách výkon 96 kW nebo 110 kW. Maximální rychlost je v obou případech 180 km/h. Liftback nabídne objem zavazadlového prostoru 460 litrů (běžná Octavia má 600 litrů), u kombi jde o 485 litrů (ne-hybrid má 640 litrů), nádrž pojme 40 litrů benzinu.
Nový pohon bude k dostání ve výbavách Selection a Sportline, které dostanou oproti vozům s výhradně spalovacím motorem 13palcový infotainment a 10palcový digitální přístrojový štít. Objednávky budou spuštěny v říjnu, k prvním zákazníkům se vozy dostanou v prosinci letošního roku. Údaje o spotřebě zatím nebyly zveřejněny, u full-hybridního Golfu se pohybuje okolo 5 litrů na sto kilometrů.
