Jaecoo 7 se za prvních pět měsíců roku 2026 vyšplhalo na 1 125 registrací a 16. místo mezi všemi modely prodávanými v Česku. Za úspěchem stojí hlavně cena a okamžitá dostupnost.
Na oficiální skladové stránce importéra dnes svítí 131 kusů benzínového Jaecoo 7 s cenovkou od 594 900 Kč a formulací „ihned k odběru“. To není standardní ceníková cena, oficiální akční ceník modelového roku 2025 startuje na 629 000 Kč. Jenže právě tady se rodí efekt, který z čínského SUV dělá pro cenově citlivého kupce okamžitě řešitelnou alternativu. Žádné čekání, žádné objednávkové lhůty. Přijeďte, vyberte si VIN, odjeďte.
Co za 600 tisíc skutečně dostanete, a co ne
Výbava, kterou Škoda dává až za milion, v Jaecoo 7 opravdu je. Ale ne celá najednou v nejlevnější verzi. Za zhruba 595 až 629 tisíc korun kupujete Jaecoo 7 ve výbavovém stupni Select, který zahrnuje:
- adaptivní tempomat (ACC), autonomní nouzové brzdění, asistent mrtvého úhlu
- 48,3cm (19″) kola, automatické LED světlomety
- 26cm (10,25″) přístrojový displej, Apple CarPlay i Android Auto
- bezdrátové nabíjení telefonu, dvouzónovou automatickou klimatizaci
- bezklíčový vstup a dálkové spuštění motoru i klimatizace
To je na auto pod 600 tisíc silná porce. Jenže head-up displej, prémiové audio Sony a celé vyhřívané čelní sklo, tedy prvky, které tvoří jádro srovnání se Škodou, v Selectu nejsou. Ty přicházejí až ve verzi Exclusive za 839 000 Kč podle oficiálního ceníku MY25. I tak je to o čtyři sta tisíc méně než u srovnatelně vybaveného Kodiaqu.
Kodiaq jako skutečný protihráč
Nejčistší srovnání nevede ke Karoqu, ale ke Kodiaqu. Karoq sice umí část výbavových prvků levněji, head-up displej ale v jeho ceníku vůbec nefiguruje. Kodiaq naopak startuje na 995 000 Kč v linii Selection, ale HUD, vyhřívané čelní sklo, vyhřívaná zadní sedadla a audio Canton jsou standardem až v Exclusive za 1 240 000 Kč.
Kodiaq za ty peníze přidává věci, které Jaecoo nemá: adaptivní podvozek DCC+, Matrix-LED světlomety, ergonomická sedadla s ventilací a masáží, a především dekády budovaný ekosystém příslušenství a servisní zázemí. Škoda má v Česku řádově hustší síť. Jaecoo zatím provozuje 31 partnerů pro prodej a servis, body v Praze, Brně, Ostravě, Plzni, Jihlavě nebo Klatovech. Pro novou značku solidní základ, proti škodovácké infrastruktuře ale pořád jiná liga.
Skrytý trumf: plug-in hybrid za cenu hybridu
Největší cenová anomálie v celé nabídce se ale netýká benzínu. Skladová stránka aktuálně eviduje 68 kusů plug-in hybridního Jaecoo 7 SHS-P s cenou od 750 000 Kč. Oficiální ceník přitom uvádí 929 000 Kč. Sleva téměř 180 tisíc korun na auto s kombinovaným dojezdem 1 200 km a možností čistě elektrické jízdy.
Pro srovnání: hybridní SHS-H bez nutnosti nabíjení stojí v ceníku 749 000 Kč. Plug-in hybrid je tedy dnes ve skladové nabídce prakticky za stejné peníze, a pro řidiče s domácí nebo firemní wallboxem nabízí výrazně nižší provozní náklady. Hybridní verze uvádí spotřebu 5,5 litru na sto kilometrů a dojezd 900 km, benzín pak 7,0 litru u předokolky a 8,0 litru u čtyřkolky Exclusive.
Podle nás je právě skladový SHS-P momentálně nejsilnější nabídka v celé řadě. Až se zásoby modelového roku 2025 vyprodají, ceny se pravděpodobně vrátí blíž k oficiálním ceníkům.
Pět hvězd, ale s poznámkou pod čarou
Bezpečnostně má Jaecoo 7 papírově silnou pozici. Euro NCAP testovalo v dubnu 2025 plug-in hybridní verzi a udělilo jí pět hvězd. V detailní zprávě ale popsalo výrobní problém s jedním klipem bočního hlavového airbagu, kvůli němuž padla penalizace; výrobce následně upravil výrobní kontrolu.
Co pět hvězd neřeknou, je dlouhodobá spolehlivost a zůstatková hodnota. Česká zkušenost s Jaecoo je zatím krátká. Sedmiletá záruka omezená na 150 000 km funguje jako psychologický polštář: řidič s průměrným nájezdem 15 000 km ročně se vejde do plných sedmi let, ten s 30 000 km ročně vyčerpá limit za pět. Proti dvouletému zákonnému minimu je to výrazný nadstandard.
Proč to funguje právě teď
Importér na jaře 2026 prezentoval, že v Česku jezdí přes 3 000 vozů značek Omoda a Jaecoo. V květnu samotném zaregistrovalo Jaecoo 7 podle dat SDA 357 kusů a obsadilo desáté místo v celkové měsíční modelové hitparádě. Bariéru nedůvěry k čínským autům tu neboří ideologie ani národní hrdost. Bourá ji kombinace 31 servisních míst po celé republice, stovek aut připravených k okamžitému odběru a cen, které rozbíjejí ceníkovou logiku zavedených značek.
Kdo dnes přijede do showroomu Jaecoo s rozpočtem 600 tisíc, odjede v novém SUV s výbavou, na kterou by u evropské konkurence potřeboval výrazně hlubší kapsu. A kdo počká, až se skladové zásoby MY25 vyprodají, takovou příležitost už nejspíš nenajde.
